Na motoru i kad je hladno

Uz pravu obuću, rukavice i odeću možete produžiti motociklističku sezonu.

Iako možemo povući ručnu kočnicu, sat se ne može zaustaviti. Temperature su pale u područje mraza. To i nije tako loše.U motociklističkoj odeći više nije vruće, a uz malo prikladnijeg oblačenja na izletima može biti prijatno. Ali, budite oprezni: ujutro i uveče asfalt manje drži, a hladnoću ćete najpre osetiti na nosu i licu, a zatim u prstima ruku i nogu.

Prvo, rešite se straha od toga koliko gume drže na hladnoći? Drže! Samo nemojte divljati sa gasom i kočnicama. Gume motora lako prijanjaju čak i na temperaturama daleko ispod nule. Zato 8 ili 10 stepeni Celzijusa u poznu jesen nije razlog da motor odložimo na zimski odmor. Čak i u kasnu jesen možete uživati u izletima. Vazduh je čist, a pogledi otvoreni. Treba samo malo više pripaziti na vreme, jer su dani kraći. Tokom večeri može zahladiti, pa će onda kaciga početi da magli i videćete sve lošije. Ipak, ne žurite kući da ne izazovete sudar.

Ne mislite samo na to kako ćete Vi bolje videti. Pobrinite se da u jesenskom sumraku ili noći i vi budete vidljiviji. 

Reflektujuće i signalne boje u mraku i pri slaboj vidljivosti mnogo su izraženije, zato neka Vam ne bude teško preko najdraže crne jakne obući barem signalni prsluk. Sa kacigom obojenom u signalne boje vozač postaje putni svetionik, kaciga viri iznad krovova automobila, pa je zato vozač odlično vidljiv.

Što možete učiniti za ruke i noge?

Važno je shvatiti da promrzle ruke i od hladnoće otupljene noge ne doprinose sigurnoj vožnji. Zato ubacite u bočni džep jakne dodatne tanke čarape koje ćete uveče obući ispod normalnih čarapa. Dve tanke čarape možete nositi i u užim čizmama. Međutim, ako su čizme pretesne to će biti problem jer će onda ometati cirkulaciju i povećati osetljivost na hladnoću. Razmislite šta ćete obući da ne biste počeli psovati u toku vožnje. Kada kupujete obuću odaberite barem za pola broja veće čizme. 

Sa novcem se ne razbacuje. Zato, ne kupujte najjeftinije čizme napravljene od veštačke kože, tanke gume ili plastike. Takve čizme nisu dobre ni za vrućinu, ni za hladnoću. Kod odabira obuće za hladnije uslove bitno je da imaju klasične, odnosno višeslojne đonove, jer se hladnoća u telu diže iz stopala. U takvim čizmama stopala su izolovana od kontakta sa metalom motora. Ako je novac problem, zamenite barem unutrašnji uložak. Ako za deblje uloške u čizmama nema prostora, ispod postojećeg uloška umetnite dva ili tri sloja "uložaka" koje ćete izrezati od novina. Svakako deluje. 

Kad se noge smrznu, ohladi se krv i povećava se rizik od prehlade. Ako ste osetljivi na hladnoću oko bubrega, pomaže dodatna podmajica, pojas za bubrege ili tanji prsluk. Ipak, kod oblačenja pripazite da na sebe ne obučete previše odeće kako ne biste na motoru sedeli nezgrapno. Oblačenje u slojevima najbolja je odluka u letnim vrućinama, a u hladnijoj sezoni nekoliko slojeva tanke odeće najefikasnije zadržavaju toplotu. 

Takođe, tesne rukavice ometaju protok krvi, a time se telo brže hladi. Za hladne dane, potrebno je imati toplije rukavice. Nema potrebe da su ekstremno debele. Takve su prikladne samo za veliku hladnoću, a uz to su vas čine nespretnim. Neke srednje debele će biti dovoljne. Važno je da su vodootporne. Ne bi trebale da budu previše komplikovanog kroja jer je drugu rukavicu teže navlačiti nego prvu. 

Važno! Uverite se da je unutrašnji sloj rukavice spojen na prstima, inače ćete ga vlažnim rukama izvući i tada će nastati veliki problem.

Ne udišite hladan vazduh

Udisanje hladnog vazduha nije prijatno i vodi ka prehladi. Pomaže ako preko nosa navučete šal, cevasti okovratnik (Buff) ili potkapu. Jedino što rizikujete je da se zbog toplog daha počne magliti vizir kacige. Odlično rešenje je dodatni vizir – umetak pinlock. Boljeg tehničkog rešenja jednostavno nema. Različiti premazi protiv zamagljivanja su efikasni samo dok je vizir suv. 

Uz doplatu: Električno grejane ručke i električni prsluk

Doplata za fabrički napravljene grejače ručke nije toliko preskupa da se ne može platiti. Bolje ih je doplatiti kod kupovine motora nego kasnije ugrađivati. Ako ćete koristiti motor za duža putovanja, dobro promislite pre konačnog odabira motocikla, da li se odlučiti za motocikl sa ili bez grejača ručki?

U našoj okolini motociklisti se retko odlučuju za električno grejani prsluk. To je neobično, jer nije preskupo, a prednosti su neizmerno velike. Kada je trup topao, može se voziti i pri velikoj hladnoći. 
 

Članak izražava stavove autora, ali ne nužno i stavove Triglav Osiguranja a.d.o.

 AUTOR: MITJA GUSTINČIČ

Mitja Gustinčić je specijalizovani turistički novinar sa 35 godina staža. Koautor niza vodiča za moto izlete i autor priručnika „Magistar vožnje motocikla“, jedine slovenačke knjige o vožnji motocikla. Pokrenuo je motociklistički časopis motoSI. Iskustva u vožnji motocikla i automobila je sticao na brzinskim trkama. Na putu je miran vozač. 
 

Za više informacija o ovoj temi i drugim savetima prijavite se na naš Newsletter.